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Mécanique » Problème passage seconde

Knightsbridge

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Le 08/04/2019 à 15h14
Bonjour à tous,

Après avoir prévu une sortie organisée par le club de Vincennes au https://www.le-conservatoire.com/ , j'ai constaté un gros problème pour passer la seconde sur mon FX4R blanc
Malgré un double pédalage elle a beaucoup de mal à passer.
Je vous rappelle qu'il est équipé d'un Rover 2.25 diesel.
Je pense à un problème de synchro.
Qu'en pensez vous.
Merci pour vos réponses et à bientôt.
MA


PEPERE
   

Mayfair

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Le 08/04/2019 à 17h54
Coucou, s'il n'y a que la seconde de dure, il est effectivement probable que la bague de synchro soit bouffée...
   

Knightsbridge

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Le 31/05/2019 à 10h40
Bonjour,
Embrayage HS.
Je suis à la recherche de la pièce.
Moteur diesel Rover 2.2.
Avez vous une idée de la référence.
Merci pour vos retours.
A bientôt.
MA


PEPERE
   

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Le 31/05/2019 à 11h27
Tu es sûr que c'est le diesel Land Rover 2.2 L ?
Celui monté sur les FX4R, pompe à injection verticale ? :?

Moke devrait pouvoir le confirmer ou infirmer, voire trouver les références de l'embrayage.


Danny
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Le 31/05/2019 à 12h37
pepere 94:

Embrayage HS.
Je suis à la recherche de la pièce.


Tu parles de quoi ? De l'émetteur d'embrayage ou du disque d'embrayage ?


Fairway Driver 1996 / Daimler Majestic 1993 / Jaguar XJ8 1998 / MG B 1974 / Princess Vanden Plas 1965 / BSA Three wheeler 1934, Daimler v8 250 1968, Bentley Tubo R 1986.

"Si il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème" (proverbe shaddock)
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Mayfair

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Le 31/05/2019 à 13h23
nlu413f:
Tu es sûr que c'est le diesel Land Rover 2.2 L ?
Celui monté sur les FX4R, pompe à injection verticale ? :?

Moke devrait pouvoir le confirmer ou infirmer, voire trouver les références de l'embrayage.

On se trouve dans un flou très artistique avec cette limousine NAS.

J'avais écrit lors de l'identification avec le VIN :

Citation:
Par contre, si le moteur diesel LR 2286cc du NAS est d'origine, il peut :
- selon Carbodies, commencer par #366xxxx, ou #368xxxx, ou #369xxxx
- selon LandRover, commencer par #10Jxxxx.
Les différences sont minimes, mais la référence conditionne l'acquisition des pièces de réparations, l'exemple le plus stupide étant les vis en unf ou en métrique....


Sachant que pour changer l'embrayage il faut tomber la boîte de vitesse, ce serait peut-être l'occasion de savoir ce qui a été installé sur ce Cab, à savoir le type de moteur (366,368, 369 ou 10J) , le type de boîte (sans doute LT77).

L'embrayage est hydraulique (??). Une fois sorti, il suffit d'avoir les données suivantes pour trouver le kit :
Mécanisme : diamètre
Disque : diamètre extérieur et nombre de cannelures
Butée : diamètre extérieur et diamètre intérieur

J'ai une idée assez précise, mais pas d'éventuelle fausse information à diffuser.

Quant à l'état des synchros de la boîte, il serait bien "dans le même temps" ;) de les vérifier.



Edité par moke Le 31/05/2019 à 14h32
   

Knightsbridge

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Le 31/05/2019 à 15h20
Voici des photos du moteur et copie du certificat d'immatriculation.

SKM_224e19053114390.pdf


PEPERE
   

Knightsbridge

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Le 31/05/2019 à 15h49
Embrayage hydraulique,apparemment une boite Jaguar LT77


PEPERE
   

Kensington

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Le 31/05/2019 à 20h51
J’ai le même sur mon land série II et tu trouveras certainement l’embrayage à petit prix sur un site de pièces land.
Tu as essayé de faire une bonne purge du récepteur d’embrayage ?



Edité par olivier34 Le 31/05/2019 à 20h54
   

Knightsbridge

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Le 31/05/2019 à 22h18
Merci Olivier,
Je vais suivre ton conseil et procéder à une purge du récepteur.
Bonne soirée.
MA


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