GEOMETRIE

SALUT A TOUS
je me permets de publier le tableau des cotes pour la geometrie des fx et tx qui m'a été fournit par OCTOBUS
car j'avais un gros soucis de parallélisme sur mon cab (pneu avant gauche tres usé /rapport à l'avant droit).
j'ai communiqué les côtes à EUROMASTER qui m'ont gracieusement créé un tableau spécifique de géometrie pour mon cab sur leur système informatique (car ils ont des tableaux pré-programmés pour tous les types de véhicules courants mais pas pour nos cabs naturellement) ; et ainsi ils ont revu et corrigé tout le parallélisme du taxi et à présent tout va bien.
Sans doute la plupart d'entre vous ont déjà ce document ou peut-être a t'il déjà été publié ici (je ne l'ai pas
trouvé mais bon...) mais ceci dit j'ai pensé qu'il pouvait être utile de renouveler cette publication au moins pour les visiteurs non membre du forum mais qui viennent y chercher des infos pour leurs cabs.....et qui sait peut-être pour l'un d'entre vous.

voire doc. géométrie ci-dessous (j'ai recopié tres scrupuleusement le tableau car je n'arrive pas à publier le document d'origine (1,88mo) , peut-être Raph pourras tu m'aider à comprendre comment faire pour la prochaine fois?).

amicalement

a + pierre

OCTOBUS

importateur accrédité en France des véhicules Carbodies L.T.I.(london taxis Internal)

GEOMETRIE TAXI LONDONIEN
Traditionnal Taxi de Londres
David LEA 0615956239


FAIRWAY 1948 à 1997 : castor/chasse 3.5°+ou-0,7° ;camber/carrossage 0°=ou-0.5° ; king pin inclination/angle de pivot 9,8°+ou-0,7° ; Tracking/Parellelism Pincement 0,5° ou 1,6mm ; Toe out on Turns/Pincement en virage 23°max 19°opt......................;


TX1 1997à 2002 / TX11 2002 / TX4 : castor/chasse 2.5°+/-0.7° ; camber/carrossage 0°+/-0,5° ; king pin
inclination/angle de Pivot : 9,8°+/-0,7° ; tracking /parellelism Pincement 0,5°+/-1,6mm ; Toe out on Turns/Pincement en virage 23°max19°opt ./

voila le document en image



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