Mon Fx3 (raph)

étape/étape la restauration du FX3 je vais essayer de faire des photos a chaque fois avant et après

Voila la bête







le planché se dépose rapidement (2 vis 1/4 de tour) et donne accès direct au châssis (qui est encore en tres bon etat)



La banquette se dépose sans outils en dessous il y a une plaque en bois et voila une vue imprenable sur le pont et système de freins (pas la peine de changer ni de faire le niveau le liquide de freins ni même de purger)





le verin sur le pont c'est le cric hydraulique (la commande est dans le compartiment moteur on sélectionne la position et a laide d'une barre on pompe comme sur un cric rouleur )



Voila un amortisseur :)



L’intérieur

Les tarifs de 1965 sont encore dans le support
(je vais sortir et le scanner si vous voulez un copie authentique :) )











les strapontins en cuir sont encore avec leur pub d'origine





les vitres de séparation et le poste de conduite





la licence


j'ai commencer par vérifier et refaire tous les contacts (maintenant il manque juste l’éclairage intérieur)



A droite et a gauche au plafond du poste de conduite on a deux voyant rouge qui indique qu'il y a une porte ouverte





lien vers la video du demarrage suite a la vidange et nettoyage du circuit d'alimentation

https://vimeo.com/49074637



Le taximetre est en place je viens de creer un support d'epoque :)

pareil pour le support de poignée exterieur ,l'entraxe etait pas le meme j'ai donc déporté la fixation grace a un fer plat







une petite vidéo comment allumer le "for hire"

De retour de chez jean-marie
voila ce que j'avais dans le coffre les pieces manquante pour mon FX3 plus des cadeaux pour mes enfants (merci jean-marie et merci le sponsor)

un pare-brise
une malle arriere
les insignes de calandre
une lame de pare-chocs avant (pas encore de photo)










Voila les images des joints de porte






















voila quelques photos de l’intérieur et des vitres de séparation






















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