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Reprise du message précédent

Je plussoie. De plus, le tube a un bouchon + un dispositif de fermeture qui empêche tout colmatage pour peu que tu te donnes la peine de laisser le flacon quelques secondes debout avant de fermer.

« Perfect seal » sans sourciller j’y jèterai un œil

sherlock:

Super produit cette Lowac et qui se conserve très longtemps. Mais c'est principalement utilisé en très fine couche sur les joints papier ou carton de carburateurs, pompes à eau...pour l'étanchéité bien évidemment mais surtout de manière à pouvoir les réutiliser après démontage.

Heureusement moins grave que l’accident de la xantia de Sébastien , mais j’ai de la peine pour mon fairway , car une petite mémé m’a refusée une priorité, non seulement elle m’a accrochée le pare-chocs, mais en plus elle a fait un délit de fuite, grâce au concourt d’un feu rouge j’ai réussi à la coincer, dans un premier temps elle m’a promis de me rappeler car elle n’avait pas le temps de faire un constat, bien sûr c’est moi qui ai dû l’appeler Après deux jours d’attente, elle avait malencontreusement perdu mon numéro, mais c’est surtout qu’elle ne voulait pas avouer à son mari que le quatrième coin de sa C1 avait été encore modifié !



L’assurance prend tout à la charge de la coquine, j’ai déjà une lame neuve de pare-chocs, mais il me manque le morceau entre ce dernier et la face avant , ainsi qu’un retour en plastique droit , vous avez une idée d’où Je peut m’en procurer ou même en bel état en occase . Merci

Essaye chez Danny-Express

Il fait super chaud à La Grande Motte !

Demande à Sherlock, à défaut d'être M. Relou, c'est M. Relais

Tu as regardé le fusible, qu'il ne soit pas surdimensionné ? Mais de toute façon ce n'est pas normal il y a un souci quelque part.

Vérifie quand même toutes les masses de tes feux stop.

Je ne suis pas sûr qu'il y ait de relais sur les stop mais il y en pour les phares. D'origine les alimentations des feux Gauche sont différents des droits.